杭州16mn焊管行情困难重重
最近雨水天气很多,从雪到雨,从冬到夏,在错过了传统旺季之后,钢铁行业与淡季不期而遇了。从5月到7月,是国内的梅雨季节,一场雨会带来洪水,也会带来淡季。从4月份一系列的经济数据来看,在过去的一季度里,国内经济回暖的幅度有限,前进的步伐滞后,宝钢新一轮的降价政策,更是向市场宣告了16mn焊管钢市正在慢慢步入淡季。
据了解,5月9日,宝钢出台6月份钢材产品出厂价,对16mn焊管、酸洗、普冷、热镀锌、电镀锌、镀铝锌、无取向电工钢等主要品种下调100-180元/吨不等。据悉,这是宝钢自去年10月份价格政策以来首度公开下调出厂价,上个月宝钢钢材产品价格实施“平盘暗降”已经在大家的预料之内了,这一次降价政策,不想又被言重了。业内人士指出,宝钢此次调价符合市场预计的。因为从近期公布的PPI数据以及之前公布的制造业PMI数据来看,均显示了我国经济回稳势头的不牢固,而钢价的持续阴跌、高企的粗钢产量、震荡下行的原料价格,以及钢市即将步入的需求淡季,这些都让钢厂对后市形成了悲观预期。
从最新公布的4月CPI、PPI数据来看,均以偏空为主,据了解,4月份PPI指数降至2.6%,远高于市场预期,更进一步证明4月份国内工业经济下行压力继续扩大,经济复苏偏弱不利于提振市场心态。在最有可能出现旺季的3、4月份,钢铁行业下游行业恢复不佳,PPI、PMI等数据都不大乐观,大家对旺季的期盼一直在推迟,直到梅雨季节来临,才发现,在等待旺季的过程中,原来16mn焊管需求淡都已经悄然来临了。
汽车行业方面,虽然9日中国汽车工业协会数据显示,2013年4月中国汽车产销形势总体稳定,当月产销环比有所下降,同比增速依然明显。今年前4月,中国汽车产销同比增长保持在10%以上,增幅较一季度小幅提升。据悉,今年4月中国汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆,比上月有所回落,而与上年同期相比,增长明显。前4月中国汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆,同比分别增长13.4%和13.2%,增速比一季度分别提高0.6和0.1个百分点。
虽然前四个月中国汽车产销同比增长保持在10%以上,但是单从4月份来看,这种增长的趋势已经消失变成稳定了,这还是传统旺季4月份的数据,试想一下,后期随着淡季的到来,需求还会有多少期待呢?尽管有人预期后期为了刺激内需,国家可能还会出台其他的家电、汽车等政策,前期商家也一度曾希望这些政策赶快出台,但是单从当下而言,随着5月份的过半,商家乐观心态已经开始迟疑了。
资金方面,继欧洲央行、印度央行的降息之后,5月7日澳大利亚央行、9日韩国央行的降息,让“降息”这一风潮在全球范围内猛烈地刮了起来。对此,有经济学家表示,现在是全球后危机时代,各国经济都不景气,宽松货币政策已是普遍现象,以提振国内实体经济。从理论上讲,降息也会使本币的汇率低一点,刺激出口。在低利率时代,如果中国还维持高利率,人民币的升值压力就会增加,因为高利率会吸引境外的热钱。但是国内房控政策仍然存在,降息风暴能不能传到中国,还是另一回事呢。而且,即便来临,但是由于国内政策一直较为宽松,所以对16mn焊管市场的影响可能也不会很大。
难道钢市就要这样默默的步入淡季了吗,还是有点不甘心的,当初所谓的“传统旺季”,它已经不再是传统了,而淡季,你又是否会违背你的轨迹,让16mn焊管需求在这段时间内来个大逆转呢?难说啊,难说。
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