未来16Mn直缝钢管会出现停产

 

　　近期矿石港口库存的小幅回升很可能还在于钢厂主动降低原料库存所致，实际上16Mn直缝钢管厂原料库存偏低，造成港口库存回升。减产预期已经反映到钢厂的原料采购计划中，后期有可能出现小幅补原料库存的行为。

我国钢铁业核心技术的掌握程度低，先进生产技术、新工艺仍主要依靠引进和模仿，新产品自主研发的能力欠缺，在高端领域明显落后于国际钢铁强企。有鉴于此，16Mn直缝钢管业应在创新机制、研发投入、基础与应用研究、产品开发上狠下功夫，破解瓶颈因素，加快技术进步，早日赢得更大市场空间。特别需要强调的是，提升高端产品竞争力，实现品种质量效益型发展，国内大型钢企要担担子，带好头。

　　钢厂能否减产是今年来市场一直关注的焦点，虽然钢价一直处于下滑阶段，但从供应和需求面观察，今年钢市整体可算供需两旺的局面，粗钢产量居高不下，但库存水平持续下降，说明需求面并没市场16Mn直缝钢管感觉到的那么差。

　　近期唐山地区高炉开工率出现明显下滑，由5月初的98%附近跌至目前的91%左右。随着炼钢行业的持续亏损，高炉开工率或将继续探底，粗钢日均产量还未反映出减产迹象，随着开工率持续下降，6月底7月初的16Mn直缝钢管日均产量会出现下降。

　　钢企今年的盈利状况较差，自年初以来，建筑钢材冶炼就处于亏损状态，而亏损的持续时间是自2009年以来持续时间最长的，而幅度也是近5年来较大的。建筑钢材亏损状况持续6个月之久，正常的市场行为下，钢企减产在即，虽然有地方政府的压力、银行催贷的压力，大面积16Mn直缝钢管停产不会出现，但我们认为小幅减产已经势在必行。

对于钢铁行业面临的问题，工信部原材料工业司相关负责人表示，今年工信部将采用六项措施，化解钢铁行业的过剩产能。首先将深化机制体制改革，更好地发挥地方政府的主导作用；继续把化解产能过剩列入地方政府考核目标，通过财政补贴的转移，促使地方政府淘汰16Mn直缝钢管行业的落后产能。

“低端过剩、高端不足”是我国钢铁业现状写照。一方面处于落后及一般水平的产能过多，竞争处于无序状态，价格上不去；另一方面，不能充分满足战略性新兴产业及部分传统产业升级的用钢需要，高端市场拿不下，利润赚不着。当前，在16Mn直缝钢管行业产能过剩矛盾尚需逐步化解的情况下，企业光靠成本挖潜仅能维持运行而已，要实现良性发展必须转向创新驱动。

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